鋼結構工程的建設，安全是一個永恒的話題，建筑行業(yè)新技術的應用也要以安全為前提，否則就失去了建筑的本質。當地時間3月15日，美國邁阿密一座過街天橋坍塌，造成至少六人死亡，多人受傷，有五至六輛汽車被壓在橋下。據悉，這座耗資約1420萬美元（約合8988萬元人民幣）的天橋位于佛羅里達國際大學內，3月10日才搭建完成，用于連接大學主校區(qū)和校外區(qū)域，有大約4000名學生在此居住。天橋長約53米，重約950噸，按原本設計能承受5級颶風，并可持續(xù)使用100年以上。卻不想，竣工僅僅6天就垮塌了。

    該事故導致多人傷亡，這令美國網友震驚、憤怒。遠在大洋彼岸的中國網友得知消息后也很難過，并熱心地表示“中國造橋技術已經非常成熟，愿意幫忙”“中國的鋼結構工程建設成績斐然，安全可靠”……然而，讓人意想不到的是，社交媒體上卻有一些美國人要中國為此次事故“背鍋”。

    這究竟怎么回事？事故發(fā)生后，美國輿論嘩然，在社交網站上，人們紛紛質問：為什么會發(fā)生這樣的慘劇？為什么還在測試階段就通了車？

    然而，卻有少數美國網友不分青紅皂白，將矛頭指向中國。他們在網上毫無根據地質疑稱：“橋梁是不是用的中國鋼材？！用了中國的便宜材料、劣質鋼材和不靠譜的工人，就會發(fā)生這種事！”“一出問題我就知道是中國制造的建筑材料！這就告訴我們用中國的劣質產品有多危險。” “這種看起來很中式風格的橋肯定會出問題！”“中國的鋼結構工程橋梁質量本來就很差”……

    小編都不知道部分美國網友從哪里看出來是中國的鋼結構工程建設技術？截至目前，事故原因尚在調查中，不過美國主流媒體針對事故原因的各種分析和猜測中都未提及中國。而且，橋梁的設計風格也完全和中式不沾邊。
    美國網絡雜志Slate在一篇專業(yè)分析文章中稱，事故原因很可能出在施工流程上。美聯(lián)社也報道稱，事發(fā)時，支撐天橋的主塔尚未安裝，不清楚施工人員是否設立了臨時支撐物。

    根據美國有線電視新聞網披露的信息，為了更具成本效益，承建方MCM公司選擇了“節(jié)省時間”的新技術來建橋，但所謂的“創(chuàng)新安裝”方法則構成危險。這是美國目前正在全面推廣的一項名為“加速橋梁施工技術”(ABC)的技術，最快可在48小時到72小時之內便完成一座橋的建設。

    據稱，這是美國歷史上使用這一方法建造的最大的行人天橋。但在加利福尼亞大學伯克利分校工程和建筑管理學教授羅伯特·貝看來，天橋建造者所謂的“創(chuàng)新安裝”方法會構成潛在危險。

    還有網友將此事與之前特朗普宣布對所有進口的鋼鐵和鋁產品全面征稅政策聯(lián)系了起來。在這位網友看來，一出事網上輿論就把臟水往“中國鋼材”身上潑，這背后似乎有不少“貓膩”。

    總之，美國天橋的垮塌事故，讓我們鋼結構公司清楚的知道，新技術在鋼結構工程建設中應用時，一定要以安全為前提保障，不可盲目樂觀！

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